青岛铁路站台路线加固规划建筑

项目规划：青岛市铁路线站台、线塔、道床沉降治理工程项目

项目概况：青岛市铁路线为国家Ⅰ级多线，客货双用，电化重载铁路，2016年12月30日宣布全线通车。

现场踏勘

据我企业掌握，2017年7月份检票方位17m范畴内站台、线塔、道床刚开始出現不匀称沉降状况。在其中，有砟轨道沉降最高值10.7cm，对车子出入站造成危害；站台约4m范畴内出現较比较严重沉降，较大 沉降检测值22cm，导致污水检查井裂开，地面没法一切正常应用；一部分线塔基本出現较小沉降，造成线塔出現轻微歪斜。为减少对出入站车子的危害，总承包方选用补砟方法对沉降段道床开展校准挽救，虽具有减轻功效，但没法处理基本的具体沉降难题。

沉降病害根本原因

根据剖析当场状况及沉降数据信息，我企业市场部对沉降缘故开展了以下小结：第一，当场土壤层为原土壤层，基础清除回填土不密实度造成沉降的状况；第二，沉降状况出現因此年七月份，处在强降水期，土体排水管道不畅，导致原来土体支撑点构造被毁坏，造成沉降；第三，因为当场挨近线塔、站台沉降部位输水管线、排水管道井长期性漏水，渗漏对原土壤层长期性侵泡，比较严重危害土体抗压强度，以至路基造成沉降形变。

沉降治理工程施工

综合性我企业很多年沉降病害治理工作经验和专业技术人员能量。我企业选用钻注一体倒退式灌浆法融合mm即时精测对沉降病害部位进行沉降治理。

沉降治理結果

根据历时半个月密不可分工程施工，进行17米运营路轨最底层路基密实度结构加固上升，将道床校准至标准设计标高，因为我企业选用避峰工程施工，未对路轨应用和地铁站经营导致危害；进行好几处站台不匀称沉降校准结构加固，使站台恢复过来应用；进行一座线塔基础加固校准，清除中后期沉降安全隐患。

此项工程项目应用的压密注浆技术性，以根据引入高韧性纤维材料提高土体压实度，提高承载力，进而做到结构加固路基、校准设计标高的目地。

工程施工质量：优质

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