青岛港口除险加固及遇到的问题

2018年以来，我司青岛加固公司不断承接加大水利设施建设加固改造的工作，在水库除险加固上面不断积累经验，终于在水库防洪抗灾工作中得到了有效保障。我司能全面做好小型病险水库除险加固工作，在推动工程按期、保质、保量完成，能够确保安全度汛。

近日青岛地区我司了解到台风还没来，海水就倒灌进码头，集装箱都被淹了。事发后，港区调集工作人员紧急处理，用石头、箱子和沙袋沿着围墙加固加高，防止海水再次倒灌。之后联系了我司前往针对港口位置如何做好加固防范，针对沿江港口码头存在的主要问题表现在以下四个方面。

港口加固的四个问题

一是港口发展需求与靠泊能力矛盾突出。2019年青岛港口共完成货物吞吐量11.6亿吨，而沿江码头年通过能力为7.9亿吨，能力缺口为3.7亿吨；二是船舶大型化发展与港口码头靠泊等级矛盾突出，2019年到港船舶万吨级以上的海轮超过4万艘次，沿江港口码头等级滞后于高等级航道建设；三是港口码头建设与资源环境矛盾突出。随着沿江岸线的不断开发建设，岸线资源的稀缺性也越发显现。沿江两岸800多公里长江岸线，规划港口岸线400多公里，目前已利用200多公里，连片建设港口深水岸线寸岸寸金已不足几十公里；四是港口码头靠泊存在安全隐患安全。为解决船舶大型化靠泊能力不足的矛盾，相当一部分港口采取了超过原设计船型的船舶通过减载靠离泊码头的方式进行生产，这种生产方式虽然在一定程度上缓解了港口吞吐能力不足与港口生产需求的矛盾，给港口企业带来了良好的经济效益，但对码头设施、船舶和港口生产均带来了不同程度的安全隐患。

为解决以上问题，我司提交了方案建议，得到港口老码头加固改造工作省交通运输厅高度重视，并结合青岛港口实际情况做出具体部署。

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